jerrold

BOT, BOT?

2010-06-14T01:20:00.002+08:00

　　近來, BOT在臺灣日益風行, 引進民間資本, 管理能力, 提供大眾所需的公共建設. 聽起來十分美妙: 政府不用出資, 納稅人不用買單, 由民間公司負擔, 而使用者一樣可以享受.

　　然而賠本的生意沒人作, 民間廠商有意願投資的必為賺錢有利可圖的建設. BOT的風潮之下, 不就成為賠錢政府作, 賺錢民間作? 政府在授權, 特許的過程中, 是不與民爭利的好好先生, 還是BOT只是政府用來圖利廠商的白手套?

　　在BOT的風潮之外, 政府打著提升競爭力, 邁向國際化的名號, 大行租稅優惠及減色, 同時在另一方大開社會褔利支出, 種種作為是否為政策性買票尚且不論. 開流節源的政府收支結構, 當然難以支應公共建設耗費. 困窘的財政, 更給了BOT正當性的藉口.

　　BOT的理念契合於政治上個人主義及經濟上自由主義的想法, 與其政府專營不如民間競爭. 個人主義認為"the best gorvernment is tha which governs least"-管最少事的政府就是最好的. 因為政府對於個人的干涉與限制都足以摧毀個人的自立與創造性, 而在經濟上應採行放任主義, 讓競爭促使資源的有效運用.

　　可惜的是, 經濟學雖然認同競爭可讓資源有效運用, 但也承認壟斷以及聯合行為這種不全然的競爭, 無法達到理想中的有效性. 再者, 經濟學不過問生產活動的獲益是分配給股東或是勞動者, 但這是社會學者所關心的事情.

　　所以在一個財閥壟斷或是勞動者處於弱勢的狀況下, BOT可能就不是那麼皆大歡喜的美夢. BOT的初衷或許是想要讓利給民間,給大眾. 但可惜的是, 身為使用者的大眾需有償使用BOT的建設. 代表大眾權力的政府, 卻把集自大眾的權力讓渡給特許廠商, 衍生的利益卻多是落在特許廠商股東的小眾之中.

　　而特許廠商利益的來源, 自當就是那些使用者, 若是基於使用者付費原則, 似乎也無可厚非. 剩下無法向使用者收費的, 或是需補貼的, 才由政府自營. 政府在販買公有財產, 特許民間廠商, 發行公債種種財政行為, 都是利用我們這些納稅人的財產,信用, 身為公民的一份子, 你們都同意政府的作為嗎?

不要讓自己永遠言行合一
　　否則犯了錯之後, 只剩狡辯一途

2010-04-05T22:17:00.000+08:00

細細的鹹味牽著鼻子前進
吸納泌出
履帶不會給你任何質疑的空間
只有前進
--
傳統的可貴之處在於它是歷經淬煉的創造

windows 7

2009-12-03T14:51:00.002+08:00

換裝新的作業系統, 除了變快了之外, 也確實了改進手寫輸入的功能.

(只是我現在不知道怎麼輸入全型的標點符號!)

另外加裝了Inkscape & RocketDock感覺挺好的. 爽!

久違的冬瓜排骨湯

2009-11-14T15:03:00.002+08:00

Part I

　　昨天燉了一鍋冬瓜排骨湯, 真是適合冬天, 來暖暖身子.

　　通透的冬瓜, 入口即化, 哇~~~

　　今天則是去愛買採購, oreo特價, 還買兩盒送一盒脆笛酥, 我就進貨了三盒零食.

　　因為背包還有鮮奶, 土司, 蛋等, 塞不下了, 就抱著三盒餅乾單手騎車, 轉進巷口時看到一對父女.

　　"這邊好像派過了"背著一包傳單的爸爸這樣說.

　　"我剛有派過了"

　　"那你和把拔說, 你剛派到哪?"

　　我的車輪滑他們旁邊時, 只聽到這幾句對話, 低頭看著手上的orer,脆苖酥, 我也沒法多說什麼......

未來

2009-10-02T22:19:00.002+08:00

突然之間, 覺得頓時空了下來, 要去哪裡完全一無所知.

只知道不能留在原地, 在岔路口用刪去法消除一些選項.

但誰也說不準, 剩下的路就是對的.

先前加足馬力來到這個路口, 要踩煞車嗎? 那之前燒的汽油不就都浪費了?

再猶豫就要錯過這個路口了!!!

這是一個疲累又神奇的暑假

2009-09-03T13:35:00.000+08:00

　　水工報告完工後 (水工的成績至今還沒出來), 短暫地休息幾天, 即到母親任職的營造公司打工, 或有機分實習的意味.

　　目前的案子是位於苗栗縣的公工公程, 在桃園縣的家中來回通勤, 來回於高速公路, 我想我開汽車的里程應該大大超越我的機車里程吧!

　　必需早起的暑假, 一點也不像大學生. 但是家門前, 清晨五點的天空也能這樣迷人.(右圖)

　　這是一個一千多萬的小案子, 工務所裡只有三個人, 小學校是校長兼工友, 小工程就是股東兼小工. 我自己倒是什麼事都要作, 文書幾乎是我包辦, 施工日誌, 公文, 品管表格. 再加上我是少數的年輕人, 沒有老花眼的人最適合去看工程圖, 大部份的尺寸我都熟得了然於心.

　　手持石灰在土地上劃記, 是我重要任務之一. 也就是所謂的放樣. 但是, 土木工程絶不是那麼樣的單純, 許許多多惱人的問題, 都在背後啊....

褪色

2009-04-17T17:27:00.004+08:00

縫補殘破的牛仔褲, 一針一線想要找回它往日的光輝.

補丁墊在破洞下, 想要讓它光榮的傷疤向外人炫耀.

卻打破它舊有的舒適感, 或許是該讓它退休了, 它應已完成它的任務了.

下雨

2009-04-14T17:59:00.003+08:00

久違的藍天, 初晴的天空是那麼樣的湛藍.

就連暗沉的柏油路, 也顯的神清氣爽.

傍晚的太陽, 把樹推倒在班駁的高牆, 也斜斜地射在我往西的道路上.

因為強光瞇起雙眼, 心中是太陽滿滿的溫暖.

台鐵

2009-03-29T10:25:00.004+08:00

車長按了鈕, 嗶嗶的兩聲, 關了EMU700列車的門. 他斑白的捲髮, 像火舌般竄出他的帽沿. 查看胸口懸掛的電子錶, 又在不合身的西裝中, 掏出了另一只錶, 才在筆記本, 抄下離站的時刻.
2009年的台鐵, 還是用紙本的方式記錄, 然而它營運的虧損能藉數位化改進嗎? 我在思考這個問題. 新式的電聯車, 行使在百年的鐵道上, 操控在半百的掌紋中.

一位乘客買錯了車票想要退錢, 車長支吾其詞, 說要到站後, 再和車站的補票處退錢. 但我想這大概只是搪塞之詞吧! 他下了車之後, 也沒法再遇上車長了. 別過了問題乘客, 車長往後頭走, 不像是要查票, 或許是要走避問題乘客的問題吧! 他在車廂的後半截, 被一位婦人攔下, 彎身瞭解她的問題後, 直起腰來, 招手示意原先的那一位乘客過來:"來, 你的票就買給她吧!"

半百的台鐵, 沒有什麼傲人的資產, 有的是這樣的人情. 新的SOP又如何, 它硬邦邦地限制了服務流程, 服務人員就像是電玩中的NPC一樣.

願大家都能成為一個體貼的人, 而不是螺絲釘.

最難的服務業, 就是處理人的第一次.
醫生, 老師, 刑警, 如何在看過人生百態後, 如同赤子般看待每一個新手.

好累

2009-03-22T20:25:00.004+08:00

沒事發瘋把版面換新, 調整它設定.

但原來環島的文章, 始終調不到原來的排版, 算了, 我放棄了.

就讓它亂遭遭的吧!!

門

2009-01-20T22:28:00.011+08:00

1.概念

　　我作的是一個設計案

　　設計的初想是，如何作一個不太像門的門。如果說門是行動空間的規範，那所謂的「隘口」或是「峽谷」就是天然的門。在魔戒電影中的Pillars of the Kings（或稱Argonath 亞苟那斯巨像）。就是在一個河流穿出的峽谷旁，豎立國王的巨像，標示國土的疆界。峽谷是天然的，而巨像是人為的。

　　如果由此出發，圍牆的缺口就是一個門，它不用什麼標示，就成了一個行動路線的限制。而我就想了幾個方案，護河上的橋，是第一個想法，它剛好是峽谷的反面，干擾路線的不是山而是河，提供路線的不是水而是橋。##ReadMore##

　　但是要如何表現自然呢？最後我放棄了第一案另作了以隘口為概念想的「門」。

　　左為設計時，晝的草稿。第一為俯瞰圖，兩個小山脊夾出一個通道。

　　第二個為立面體，由外望向山脊的缺口。

　　第三個為進一步的發想，如果把地質的層理看成書頁，加一個精裝書的護角，點綴出它畢竟是一個人造而非自然的景觀。左側的山脊也順勢化為翻到角落翹起平裝書。

　　山脊在入口的附近稍為高一點，再自兩側發展漸低作為圍牆，外側的立面像是斷層隆起的峭壁。內側則為一緩坡，讓由內向外望時，沒有明顯的圍牆圍束感。

2.施工

　　雖然構想在腦海中，想像了很多細節，也畫了初步的草圖，但是因為它大部分為曲線，所以在腦海中的建構不可能十分精確。所以預先作了「模型的模型」


↑正式模形的高程柱列底板中　　　描繪的是緩坡的等高線。	↑被覆上蓋及立面的樣貌　　　立面是由瓦楞紙一片片拼裝而成。

　　↑從內向外望，意外地發現入口的光影，
　　　呈現出燕子的剪尾，山脊的稜線也成了類似兩翼的羽翅。


↑加上人物、樹及道路後就完成了	↑由內側向外望的緩草坡

↑男主角	↑女主角

↑像是「流動」而出的岩壁	↑紙黏土製的「護角」雨庇

↑仿岩石立面完全是用瓦楞紙構築而成	↑鳥瞰圖

3.結語

　　雖然老師在上課時，常強調建築的功能性不該擺在外觀後頭。但是，因為這個作品中沒有業主，我只好捏造兩個使用者，來假想使用者如何使用這個設計案。這可能是一個公共空間的一個入口，或許是類似大學或公園的隅。男主角坐在不高的圍牆上，好像在等什麼人經過這裡，也不算矮高度可能無法直接往下跳，所以選擇坐在入口附近，以方便自己外出或呦喝別人進入。然而女主角正要由此而過。

　　不論使用性它至少在視覺上，成就了不像是圍牆的圍牆，由內向外彷彿是隱形一般。如果不使用緩坡下的空間，它大可夯土而築。或者利用梁柱支抬出內部的空間，作成半穴形的停車空間或劇場等沒有強烈採光需求的空間使用。

　　第一次作一個建築設計模型，樹和岩石表現得滿完整的，但不知它是不是流於嘩眾取寵的簽名式建築。但是我個人是滿意作出來的成品，至少覺得它不錯看！希望這個入口可以吸引老師助教們，走進去。

只剩28小時

2008-12-30T19:45:00.003+08:00

　　一年就要過完, 從那個在福州山上的夜晚, 到現在多少的日子飛過, 眾多的事, 滿滿地在腦海裡迴盪. 28小時後的我, 就要在"明年"畢業, 又是一個畢業. 在大學中, 也成了老人, (還是獨居老人呢!), 經歷了很多事, 但再多的回憶也不敵那淡淡的感傷. 在下著雨的冬夜裡, 為回憶特設的氛圍中, 我被大三的課業打得體無完膚.

　　這篇網誌從去年的單車環島起, 陪我到現在, 在網誌中, 相簿裡, 留下多多少少的印記. 但, 還有更多更多想法深埋中, 不知從何掏出. 在匆忙的生活中, 好多應該作的事都懶了下來. 那就像是日漸紊亂的房間, 不加以理會就悄悄地散漫下去, 就在整理好發誓要好好維謢它的時候, 它就已經進入下一個循環了.

　　系刊是一個沉重的負擔呀! 一月一期, 一個月一週的策劃, 摧稿, 排稿. 如果我28小時後就罷工, 會有人發現嗎, 我們要死要活的付出?

　　新的一年就要來臨, 如同逝去的一年, 它不需要我們的同意, 就讓日子一天天運轉.

--
我們在跑步機上, 腳步不敢怠慢.
總有一天, 我們不敏捷了, 被高轉速的輪帶趕下了舞台.
或許從那天起, 我們才學會呼吸!

關於野草莓 (原文作於2008 Dec 07)

2008-12-28T23:05:00.004+08:00

　　我對它感到有點失望, 一個開始了一個多月的學生運動, 卻辦得愈來愈窩囊. 1106, 1107鼓動了為數不少的大學生參與, 但是後來呢?

　　個人認為, 它犯了一項很多政治人物或政黨常犯的毛病. 就是"對話" 和自己意見相左的人對話. 古今中外, 許多有名的政治家都具有優異的演說技巧. 而台灣似乎只學了一半, 只作得到"喊話"向自己既有的支持者"搏感情", 話說得愈露骨愈, 在自己人耳裡聽來愈動人, 在別人的耳裡聽來愈刺耳. 鞏固基本盤的操作模式, 像是用十尺厚的鋼板裝甲的城牆,似乎是固若金湯, 卻座落在沼澤上, 牆愈厚沉得愈快.

　　野草莓在初期即面臨 "不合集遊法" 及 "政治假中立" 的兩大質疑. 媒體也以這兩點"暢所欲言. 草莓們該如何作到定立場, 並說服大眾. 答案絕不是薜香山的"你們的集會不合法正當性不足" 或是許仁碩面對政論節目要去舉出一位藍色老師的啞口無言. 在民事訴訟中被告有舉證的義務. 辯護律師呈上的證據不是讓自己的當事人安心, 而是讓法官, 陪審團甚至對方的律師都信服. 聲稱自己清白的被告, 在上夾棍後, 哭喊:"大人,冤枉呀!" 淚滴涔涔落下又如何, 劊子手就會心軟嗎?

　　學生不是自由廣場牌坊的信仰者, 在外界重重質疑下, 他們未必會義無反顧地在期中考後紛紛回籠.

　　"對話" 是讓對方把話聽進去, 而不是只說自己想說的話.

　　耳聞, 草莓幹部們常有意見不同而衝突的時候, 而且部分的人彷彿是立委般, 只會嘴巴上說這不好, 那不好, 但就是說不出來怎麼才好. 那你要作事的人怎麼繼續作事呢?

　　雖然我也在批評, 但我也必須謙虛地說:"我不知道怎麼作更好", 野草莓終於結束了靜坐接下來呢? 希望台灣的民主能繼續成長, 而我也能夠繼續學習.

氧氣

2008-11-30T22:00:00.003+08:00

　　經過一個多禮拜的密集活動, 期中考以及緊接在後的系刊趕製行程, 嚴重感受到大腦無法喘自的感覺. 資訊不斷進來, 舊的新的都有要處理, 多重角色之間的切換, 甚至無暇轉換時的多工處理, 以乎榨乾了最後1%的CPU處理效態, 但也面臨過熱的危機.

　　面對"台大八十, 前進百大"的口號, 大陸社對校門口的倒數計時器嘲諷, 楊照的<<台大最大獨大>>, 朱敬一的<<台大有什麼好神氣>>

　　讓我停頓了一下, 去思考我作了什麼? 難道也是在汲汲營營之中, 失去了抬頭看清狀況的唸頭. 原來忙碌的我, 情緒愈來愈不好, 糟得不只想"殺人". 有時會用"充實"來安慰自己忙碌的生活, 但是這一週的忙碌幾近讓我暴躁. 到底人生是該簡簡單單的, 還是轟轟烈烈的好呢?

　　看似簡單地生活, 活在當下的態度, 或許沒什麼不好. 而對於長遠未來的不確定感, 甚至是無力感, 還是讓我焦慮不安.

--
　　如果有一天, 沒有人能反駁我;
　　如果有一天, 我自己不再改變;
　　那一天必定是我的忌日

野莓之聲

2008-11-13T01:38:00.002+08:00

野草莓運動ㄧ野莓之歌 from freshfoliage on Vimeo.

我已經睜開眼了
撐過甦醒的疼痛
我伸開雙手迎接四方的風
抖落刺骨的操縱

我不是溫室花朵
你也不用假裝溫柔
我學不會你們虛偽的臉孔
只會、真實、面對、自我

我們有屬於我們的夢
我們有我們的話想說
在你們背叛自己以後
不要連我們一起出售

我們有屬於我們的夢
我們有我們的話想說
在你丟棄了信念以後
灰燼裡我們選擇出走

安靜不代表認同
和平不代表承受
你的傲慢再一次燙傷了我
這一次我不會沈默
*repeat 副歌

作者:http://nelleven.pixnet.net/blog/post/22303995

1107的夜晚

2008-11-09T13:47:00.000+08:00

　　從行政院外圍的旁觀群眾, 到坐進自由廣場牌樓下, 成為靜坐學生的一員. 深夜返家後, 發現部分的媒體論述, 和現場所感受到的氛圍明顯不同.

　　有人質疑發起人的政治色彩, 相較於學生靜坐等非政黨傾向訴求, 認為是披上中立外衣的政黨活動.

　　個人認為, 單就它的訴求. 外人似乎難以著墨什麼. 而在"發起人政治色彩", 及它本身"不會乎集會遊行法" 來質疑靜坐活動之正當性.

　　1. 我是靜坐學生. 但我也不喜歡李明聰. 11/07晚間的記者會中, 他提到前晚學生與警察的良性互動, 遭記者嚴重扭曲. 又說在行政院警方的驅離行動中, 警方對於他有肢體上的攻擊. 在後者之中, 他選擇性地忽略整個驅離活動的平和, 及警方貼心地載學生至台大後門等和善作為. 但不以人廢言, 活動本身聚焦於國民黨身上, 並非因它的政治立場, 而是因為它本身為執政黨. 群眾運動所抗議的對象, 本來就以"居上位者"為目標. 由下而上的公民參與, 要求適度鬆綁"集遊法"的限制, 捨民間團體其誰, 捨在野黨其誰?

　　2. 活動本身不合集遊法的規定. 主要因為, 抗爭對象為集遊法的我們, 不申請為非法, 申請又自相予盾. 這是一個兩難的因境. 11/07當晚, 我們投票作出提出集會申請的決議, 認為"不申請"為合乎憲法之作為, 並以公民不服從的原則, 否認現行"集遊法"的正當性, 而認同"惡法非法"的思維.

　　以就事論事的態度而言, 希望反對者能針對三項訴求本身, 提出更切實的評論.

1106靜坐活動

2008-11-08T16:52:00.004+08:00

　　11月6日, 在行政院門口發起了靜坐的公民政治參與的活動. 訴求主要為下列三點:

　　一、馬英九總統和行政院長劉兆玄必須公開向國人道歉。

　　二、警政署長王卓鈞、國安局長蔡朝明，應立刻下臺。

　　三、立法院立即修改限縮人民權利的「集會遊行法」。

　　我認同這一場運動訴求原因是在陳雲林來訪期間, 台灣的警察竟不許民眾在陳雲林周邊, 持青天白日滿地紅的國旗. 而馬英九總統主張, 不因陳雲林到訪, 改變國旗懸掛方式, 但警方明顯限縮人民持國旗的權力與民眾拉扯的情形所在多有.

　　政府口頭上說不變, 實際上卻限縮. 說的和作的不同, 是否是行政首長督導不周或是行政體系中有私自下令?

　　讓國旗噤聲的目的是什麼?

　　兩岸重啟協商, 增加互動, 減少障礙. 達成"為民興利"是好的政策, 也是兩岸關係的歷史性進程. 但它是否有必要包裝成一股"和諧"的表象, 是否有必要杜絕那些質疑或反對對岸對台政策之言論表述?

　　有部分媒體形容其為"樣板大戲"而維護後台秩序的基層員警, 頓時成為激進分子攻擊目標及發洩管道. 暴力衝突, 讓民主活動瞬間變質, 也提供了主政者忽略抗爭訴求的強力說詞.

　　開放的兩岸政策為大選時, 國民黨的訴求. 民眾用選票, 認同開放的政策方針, 但選票所授權的範圍, 是否包括了一切技術層次, 及執行的手段, 是否投下了選票就表示放棄了再表述公民意志的權利.

回來了

2008-09-16T05:26:00.003+08:00

12個禮拜的國外生活結束了.
回到桃園的家,
回到台北的小房間,
一種特別的感覺油然而生.
是終點也是起點,
還有很長的一段路.

PS: 幸好我不必跑加簽!!

...

2008-07-30T05:03:00.005+08:00

I got a library.
Got a PC with Internet.
But I can't type chinese!!

Begin

2008-06-24T04:20:00.002+08:00

I had drowned in the bool formed by my bleeding body, I steped on teh new contantent.
　　現在的佛羅里達實施夏令時間, 也就是所有的時鐘都比真正的太陽快一個小時. 從太陽看來, 明明是五點鐘, 但, 每一只時鐘都會顯示現在是六點. 在台灣, 我們常常是過著比太陽慢得多的時間:"睡到日上三竿才起床, 入夜後三四個小時還是神采奕奕". 在佛州, 我們必須跑在太陽前頭, 滿霞滿天的 "nine p.m." 並不是夜晚的序幕, 是熄燈的警鐘. 我們就要準備收拾, 趕在十一點左右入睡, 準備明早六七點的集合.
　　戒慎恐懼的心, 反而讓我連續兩天在凌晨四點多醒來, 是時差沒調好? 還是在台灣被工學院虐慣了, 太久沒有連續可以好好睡超過五個小時?

記於　燈旁床上 "Westgate Leisure Resort" Orlando Florida USA

SeaWorld

2008-06-19T21:40:00.001+08:00

　　今年暑假, 要在美國待上12週呢! 雖然已經成年了, 但這是我第一次不是和家人出國.

　　目前正在收拾行李中...

...

2008-06-13T00:50:00.001+08:00

用大雨把自己困在屋內
以防心思飄出窗外
我在承擔誰造的孽
溺斃在自己淌出的血泊之中

暫停

2008-06-01T21:43:00.003+08:00

　　面臨沉動的大學壓力, 處理各種事務. 覺得愈是忙碌愈是要騰出時間, 讓自己獨處. 為目前的狀況找到定位, 為未來的目標找到方向!

　　最近閱讀的腳步似乎慢下來了, 來厲行一三五不開機吧!

　　電腦開了, 人腦關了; 網路通了, 思路阻了.

全球化．石油危機．美國貨幣政策

2008-05-31T22:14:00.004+08:00

　　一個輔修經濟, 而且目前只修了經濟學原理的學生, 來評論這麼大的問題, 似乎有點大膽. 不過, 就是說說個人想法, 各位看倌, 就且聽且讀吧!##ReadMore##

　　先來簡述美國聯準會到底在作什麼吧! 聯準會主要在決定美國聯邦基準利率. 當利率升高時, 大家傾向於把錢存在銀行中, 消費減少. 而獲利比利率低的股票, 債卷都會遭到抛售. 就算獲利仍高於利率的股票, 也會因獲利與利息間的利差縮少, 進而股價下跌.

　　因利率上升使消費意願減少, 連帶將抑止物價上漲的趨勢. "升息"可讓股價下跌, 物價漲幅減緩, 為緊縮性貨幣政策中, 相當重要的工具.

　　抑止物價上漲? 現在不是正適合嗎? 聯準會為何不來升個息?

　　正因升息的另一作用"股價下跌"是聯準會不願見到的. 股價下跌, 有可能使部分公司淨值由正轉負, 如此, 銀行害怕借出去的錢收不回來, 除了加強對還不出錢的公司催債外, 甚玉連正常營運的公司也很難再從銀行耳得借款. 造成類似次級房貸的信用危機.

　　瞭解利息不會升, 物價會繼續漲的情況下. 民眾深怕錢愈來愈薄, 急著囤貨. 反而造成漲幅加劇. 囤什麼? 保值能力強的黃金及日漸稀少的石油成了最重要的標的. (印尼的石油即已出現枯竭的警訊)

　　對於石油危機, 產油國大概知道油源難以長久支持石油出口, 最好的策略"絕不擴張產量". 對上石油不增產的是新興國家與日俱增的需求, 以及預期石油上漲的投機需求. 產油國在此之中賺取的鉅額油元, 並不是像過往"我買石油給你, 你買跑車給我"這樣地把石油經濟導入正向循環. 知道好景不長的油國, 極力把賺取的油元, 用於基礎建設或教育投資(ex:杜拜的大興土木及沙烏地阿拉伯的阿布杜拉國王科技大學), 準備石油停產後的收入來源. 石油消費國深受石油上之苦, 石油上漲帶來的經濟利益只留在產油國身上.

　　石油的消秏, 二氧化碳的排放. 理論上, 只要全球的國家有默契地撙節消秏,排放. 情況不會像現在那麼糟. 困窘的是, 只要在一片安分的群國之中, 有一個國家忍不住大肆使用石油(或許就是不簽東京議定書的某大國), 他必定享盡石油的便利與利益. 而現在各國爭相競逐揮霍石油, 排放二氧化碳, 哪個不忍心耗用石油的國家, 在忍耐氣候變遷的同時, 只能眼睜睜看別人吞氣吐霧.

　　本來讓大家共謀其利的競爭經濟, 在石油的案例中, 反而成了共謀其害的深淵.

　　全球化的結果, 讓全球的經濟活動綁在一塊兒, 誰也無法自外於這樣的體系. 如果美國不升息, 我們升, 利差將有可能促使外幣滙入, 台幣升值, 抑制出口. 單方面節用石油, 又自陷於"未蒙其利, 深受其害"的困境之中.

　　美國正值大選前夕, 循例, 政策性作多股市的情況下, 美國難以採取大舉升息的措施, 就如先前的油漲凍漲情況, 一切的泡沬, 都難以維持至壓力鍋爆開後的日子

　　所謂全球主義，主要是企業在將成本社會化時所進行的一種利潤私有化活動。--沒有石油的明天

尋找我的透明泳褲

2008-05-30T22:26:00.002+08:00

　　太陽一天比一天大, 天氣一天比一天熱. 在前一年的秋冬之中, 久未曝曬於陽光之下, 膚色日漸滲白. 燦爛的陽光, 督促我就在近日, 悠游於陽光之下, 尋回我夏日應有的膚色. 看著總圖窗外的晴景, "我一定要出發!"

　　5月18日, 找到大頭勇士作伴, 先在大一女吃飯, 接受田中的祝福下, 準備動身室外游泳池.

　　怎知, 人算不如天算, 室外池週日只開至中午. (早點去查不就算得到嗎?)##ReadMore##

　　為了見識大頭的泳技, 我們轉戰新體室內池. 下水後, 才知大頭啊~~ 還是說得比較好聽! 讓我失望了! 頓時, 游泳計劃轉為大頭的特訓 (我有特訓他嗎? 隨便啦, 這樣算比較順!)

　　然而, 我要曬出透明泳褲的計劃, "失敗"

　　人說國父十一次革命, 我才一次好人卡(誤), 我才一次失敗, 當然要再接再厲啦! 趁楊教授出國, 5月29日的課堂放假, 找了猴子和鹼粽(不找大頭那個嫩腳了), 三人結伴挑戰室外池. 涼爽的池水, 拌隨波光瀲豔, 今天一定會成功! 雖然, 身旁的兩人, 經實驗證實, 比大頭還嫩. 看在太陽的面子上, 我也就寬了心. 暢游近兩個小時, 上岸沖涼, 灌~~ 肩膀的皮膚好痛!! 我曬傷了!!

　　總結, 第二次挑戰, "差強人意".

　　

　　PS:筆者口無遮攔, 如有冒犯, 切勿惦記, 言者無心, 聽者勿有意.

　　(為什麼後半段都沒有真相了呢? 因為真相產生機(簡稱"相機")拿去送修了!)

內耗大於生產印尼退OPEC

2008-05-29T21:58:00.002+08:00

民視更新日期:2008/05/29 06:59

　　印尼能源部長普諾莫28號宣佈，印尼將退出石油輸出國組織，理由是印尼國內對石油消耗大於生產，已經從石油出口國變成進口國。印尼是油國組織唯一一個亞太成員國，但由於油井老化、投資不足，加上沒有發現新油田，原油產量不斷下滑，目前日產量不到100萬桶。由於產量下降，財政壓力過大，印尼當局日前還無視抗議聲浪，削減了石油補貼，並調高汽油、柴油和煤油價格。不過普諾莫也強調，印尼正在努力增產，如果增產成功，未來還是有可能重新加入油國組織。（民視新聞，綜合報導）

The Education of Little Tree

2008-05-17T23:25:00.003+08:00

　　從總圖借了"小樹的故事", 它的名字怎麼那麼熟? 因為它就是"少年小樹之歌"的電影版, 也是大一國文老師所推荐的讀物.

　　內容大略是描述印第安人對於自然的哲學觀如何去影響他們對於下一代的教育. "小樹"由祖父母扶養於山木之中, 以自然為師. 而片中側寫當時白人對於原住民--印第安人的歧視現象.##ReadMore##

　　其中, 因主角未接受一般的學校教育, 其監護權被美國社會局官員強制轉移至轉為印第安學生設立的住宿學校. 雖名為學校, 幾乎是為漂洗學童印第安文化而設的集中營. 軍事化般地按表操課, 美式飲食,美式文化, 就直接壓在未成年的學生身上.

　　為教導英文, 在黑板上懸吊鹿的掛圖, 老師執著教鞭大力拍在黑板上:"what's this?"

　　"deer"

　　"那牠們在作什麼嗎?"

　　"牠們在跑...", "他們在追逐..."同學們接二連三的回答.

　　小樹想到答案了:"牠們在交配!"眼神露出偵探般地光芒:"牠們很明顯有 '騎乘' 的動作, 而且從週遭的樹葉即可判斷, 時值..."

　　老師氣沖沖地走來, 打斷他的陳述, 也把藤條恨恨地甩在他身上, 就因為他的表現不同於學校的價值, 成為一個"美國小孩". 小樹因此被關在禁閉室中, 真到他爺爺來"劫獄".

　　雖然在抱怨台灣的教育現況, 相較於國外的關禁閉,學長學弟制等"威脅", 我們的升學主義, 文憑主義等"利誘"似乎還稍徵好一點?

　　而美國的初等及中等教育, 雖然為我們模仿的對象. 但美國教育強盛的應該是高等教育吧! 美國大學吸引了世界的豪傑們, 而美國教育成功是在外來的"吸引"還是內在的"培養"?

　　而台灣的教育方式在面對原住民及新台灣之子時, 如何避免教育淪為強灌主流文化, 壓抑甚至毀壞其原生文化的政治同化手段?

　　知識分子最大的毛病, 就是強灌自己的價值觀於他人

教育的目的?

2008-05-17T17:49:00.006+08:00

　　昨日和同學聊到教育, 大家似乎對教育都具有或多或少的意見. 在我的認知下, 台灣的教育似乎僅只於訓練, 啟發的功夫花得太少. 同學的的求知慾, 或者具體一點, 問"為什麼"的動力十分缺乏. 常問"如何", 我如何能考高分? 這一章有那些重點要準備? 我如何能獲得好工作. 在我看來, 這樣的讀書心態, 就像目前依靠石油推動的社會組織, 在石油斷炊的陰霾下, 好景不長. 能找到永續發展的生質能源作為我們埋首書堆的動力嗎?

　　我也不知道, 但我也在尋找.

　　如果你不認同我的陳述, 請找我討論, 溝通才能彌補個人侷限性

現實中的世界是殘酷的, 而這世界是由我們造就的

效率

2008-05-17T17:41:00.000+08:00

　　檢討自己時間的花費, 以及執行上的效率, 相較於心中理想. 似乎有一很大的落差. 反省自己, 很多事在自己心中思考得很愉快, 作起來卻只有二分鐘熱度.

　　冷卻後的機器, 懶得運轉, 只想泡在修理廠之中, 好像隨時在準備什麼大作為. 就長期來看, 還是一事無成.

　　有些事, 似乎該斬的就斬吧, 讓自己心無旁鶩地去完成一些真的稱得上重要的事. 是時候了吧! 是時走出自己心中設下的象牙塔. 放開來, 去嚐試更多挑戰. 電腦似乎是第一個敵人, 泡在電子訊號之中, 在超連結織成的迷網中, 遺忘了一切. 好像擷取了全世界的資訊, 但卻少有時間消化, 理出一個頭緒. 雖說秀才不出門, 能知天下事. 但是, 人生出來是作觀眾的嗎? 抑或是演員, 努力把握唯一的登台機會?.

　　閱讀. 曾經在圖書館工讀的我, 閱書無數, 但對於它們的認識, 大多僅止於封面, 或者是系統中的"編目資料". 而自大地記為, 自己的思考及推理比起書本具有更高的價值, 而忽視前人知慧的累積. "思而不學則惘", 而我的病, 不知能否籍由閱讀來醫治?

　　如何表達也非常重要, 或許也要培養自己辯論及寫作的能力, 把自己的想法, 組織他地呈現出來.

　　讀書會, 或許是不錯的藥方, 但是在台灣似乎不流行這玩意兒, 不知是耳不聰目不明的我未曾注意到, 還是它太稀有了? Or, why not we make one ?

精神不濟

2008-05-09T22:39:00.004+08:00

　　在圖書館中, 擺出書本,筆記本,記算紙, 就好戰鬥位置後, 翻開書頁.

　　一股濃濃的睡意湧現心頭.

　　換來酸麻的脖子,沉重的腦袋,等待回血的四肢. 步出圖書館, 早已忘記停車的位置. 站在雨後的路燈下, 尋不著愛車的身影, 由衷地納悶, 今晚我作了什麼?

溝通

2008-05-09T22:31:00.003+08:00

　　攝影是一門騙人的藝術, 對於任何景象, 努力找出它最美善的剎那, 即使百餘張失敗的底片也不惜.

　　然而, 大家都只用相片溝通, 無數的底片只能隱藏.

伊東豊雄衍生的秩序

2008-04-26T23:34:00.017+08:00

　　和鹼粽一起吃完老建中的川味擔擔以及紅油抄手麵後, 就往市立美術館移動. 去看建築師"TOYO ITO"的展覽. 新一代建築設計中, 為了擺脫以往直線, 九十度角, 方, 圓等. 一些像是無機體般的結晶形式, 而出現了用一些不規則的曲線, 挑戰一般人接受的程度.

　　而伊東提出一種不那麼隨機, 也不是那麼規則的模式:"衍生的秩序". 它所呈現出來的, 是一種簡約的設計感.

　　一棟在市區的店面建築, 毫不介意擋在前頭的大樹. 樂於作為一面鏡子, 映照樹木它生身的模式. 一些看似隨機的模式, 不斷複製, 繁衍.

　　然而伊東豊雄近期在台灣有三個案子, 分別位於台灣的北中南. 將會在明年完工的世運主場館, 在高雄. 以及台中的大都會歌劇院. 還有台大的社會科學院大樓. 現場展出了三個設計案的草稿, 設計用的模型, 及投標時編寫的設計書.

　　裡頭除了有著手設計前的發想, 設計圖, 還有要如何建造的工法. 除了建築師, 還要有工程顧問公司及營造廠來背書. 向業主訴求, 這個夢不只是美, 而是一個可及的美夢. 讓設計案不是再空中樓閣, 設計師也不只是浪漫的幻想, 而能務實地築夢.

　　社科院的設計案, 前前後後已提了三案, 但台大校方至今未被目前的方案說服. 三個提案中, 我最欣賞的第一案, 似乎是設計感過於新穎. 不相融於舊有的校圖景觀而遭否決. 而改至第三案時, 伊東退讓了很多吧! 建築物的外觀變得十分收斂, 在內部的空間的規劃中, 仍可見到他的用心. 希望台大的教授們能接受這個提案, 若這一方案再遭否決... 有建築師翻桌的八卦嗎??

後記

2008-04-02T21:49:00.005+08:00

有人問我說:"為什麼要環島?" 我不是因為看過練習曲, 只是單純覺得年輕, 就應該留下什麼. 或許正中練習曲的下懷 "有些事情現在不做，一輩子都不會做了".

　　用自己的大腿, 搭載上千C.C.肺活量的引擎, 經歷台灣的東南西北. 在冬山河的河面上, 跟國手駕帆船. 在太魯閣的峽谷中, 全程360度的景觀. 在台東熱情的伯父..... 在整個旅程中, 不勝枚舉. 用自行車輕巧地滑過柏油路面, 即使烈日當頭, 迎面的風會告訴你, 這是最涼爽夏天. 趕夜車時, 細細的齒輪聲會告訴你, 這是最靜謐夏夜.

　　除了身體上的體會, 緩慢的車速, 可以讓你品嚐各地的人文史蹟. 太麻里由倉庫改造成的民宿, 楓港盛產的洋蔥, 嘉南的魚塭及牡犡殼, 還有陷在水中的墳墓. 好的壞的都歷歷在目.

　　另外, 或許一圈還算不了什麼, 希望能有第二圈!!

環島遊記

2008-02-25T09:10:00.005+08:00

PS:閱讀時, 請使用IE6 (使用其他瀏覽器可能會導致排版不正確!!)
我到底什麼時候可以把它寫完呢?
只剩最後一天了!!

14th 平鎮~台北

2007-09-02T23:59:00.007+08:00

今日里程 50.26 km

　　在環島的旅程之中, 睡在自己的家中, 對於旁邊的朋友, 他們只是這兒的過客. 最後一天, 我們相當的悠閒, 吃過飯後, 又是過中午才出發. 家人都去上班了, 一群野猴子, 商討要如何執行 "鳥獸散" .##ReadMore##

　　又趴與同學有約, 要先回到台北, 我領著吳大, 一起把又趴送上省道. 我們不久也踏上這旅程的最後一段, 延著台1線, 到內壢, 桃園, 從前坐在爸媽車上才會到達的地方. 今天, 我卻是用自己的腿, 繞過一整個台灣, 回到我自己的家.

　　桃園忠烈祠, 桃園縣境內少數的古蹟之一, 是日本留下來的神社建築, 據說是日本境外, 保存最完整的日式建築. 由這些歷史的遺跡, 憑弔過去. 青銅的屋瓦, 映照著比青天更潔白的光暉.

　　騎在今天的路上, 陰沉的天空籠罩在上. 由台一線薄薄地, 削過林口台地, 可以稱作山路, 但是車子不多, 上坡不陡, 就像切豆腐般輕鬆地轉到了縣道116.

　　剩下的, 都只是平地而已了, 跨過大漢溪, 在土城和板橋之間, 迷了路. 靠著長在嘴上的路, 終究是走到了中永和.

　　不要臉地在海風家吃了一餐, 再跨過中正橋, 重新回到了起點--這十四天旅程的終點.

13rd 竹南~平鎮

2007-09-01T23:59:00.008+08:00

本日里程 37.98 km

　　今天其實沒有什麼里程的壓力, 十點才起床, 十一點出發. 竹南再往北騎就是香山, 新竹.

　　一點時在新竹市區找了家"貴族"吃飯. 三個緊身褲加一個海灘褲, 就大搖大擺在餐廳裡走來走去.

　　##ReadMore##

　　席間, 又趴趁海風離座特調了一杯飲料, 準備要捉弄他. 過程中, 隔壁桌的媽媽一直要自己的小孩不要笑

　　"等等那個大哥哥會來時, 千萬不能笑喔! 這樣才可以看到它喝!" 媽媽邊笑邊叮嚀小朋友.

　　主角回座後:"這是什麼?" 又趴調得太明顯了, 任誰看都發現得了有異狀.

　　而又趴還是笑得整個人快翻了:"你要不要喝喝看是什麼味道!"

　　旁邊的媽媽笑得比誰都開懷.

　　爆笑事件結束, 大家依例小歇一會兒.

　　我自己沒有睡午覺的習慣. 望著自己, 想著下一站--我家. 已經十多天睡在外頭的床上, 雖然平常是在台北唸書, 不住在平鎮. 而此行的終點也設在台北, 而非平鎮. 但是這次回家的心情, 格外特別. 我的同伴們, 也即將成為寒舍頭一次接待的環島客.

　　跨上車後, 繼續順著台1線. 過竹北, 再騎上桃園台地, 經湖口, 楊梅. 一出楊梅的市區, 整個景觀都分外眼熟, 眼前的路再熟悉不過了. 在台66線開通以前, 我們家往返我的老家新鄉, 常常取道於此.

　　多年未曾行經的路, 現在就在我們腳下, 不需要地圖的導引, 憑藉兒時的記憶, 一幕幕過往的印象, 指向回家的路.

　　今天來我家的不只有三位同伴, 還有從淡水和基隆來的鐵猴子和吳大. 吃完飯, 玩著Wii, 聊旅程, 比皮膚黑!

12nd 台中~竹南

2007-08-31T23:59:00.001+08:00

本日里程 103.92 km

　　十點才起床, 著裝後, 順著台10線, 再度越過大肚台地, 再轉台1線. 回望大肚台地, 這一段比較平緩, 青綠的草皮, 好像高爾夫球場般.##ReadMore##

　　在大甲用午餐, 不知為何師兄今天的話一直不多, 餐後獨自一人到角落吹電風扇. 顯然是一個情緒低潮, 一問他也只答 "沒什麼" 我也猜不清是什麼事?

　　天氣晴朗, 大甲, 苑裡, 通霄, 台1線上的城鎮, 就像風一般, 拂過我們的臉頰. 路上的車很少, 路肩也都很寬, 悠閒地踩踏, 一鎮又一鄉.

　　在苗栗附近吧! 台1線的西側就是海線的鐵路, 再過去就是台灣海峽. 若是在中南部, 即使很靠近海岸線也未必看得到海, 因為陸地的海沷幾乎是零. 這裡的地勢稍高, 往西望就可以隱約可以遠眺海洋, 點綴著風力發電的風車. 藍色的海平面上, 籠罩著淡淡的灰靄. 人為的汙染, 就是這樣的揮之不去.

　　趕路的一天, 很快就要過了! 火紅的夕陽, 詢問我們今天要落腳何處. 不知怎麼著, 隊友們突然很想到海邊看日落. 然而我們趕到海邊時, 只剩下晚霞, 還有海堤旁的螃蟹.

　　看現在的里程, 似乎是來不及趕到新竹市, 所以就考慮就地找一家旅社. 但... 這兒的旅社都十分的破舊, 還有一股奇怪的氛圍. 常常一間佔地不大的旅社就有兩座樓梯, 而且廊道交錯複雜. 比來比去, 都找不到我們覺得及格的落腳處.

　　經過警察的介紹, 我們找到全竹南最高級的旅店 "九龍大飯店". 的確是比那些旅社好很多, 但是我個人認為, 只是剛好及格罷了!

11st 王功~台中

2007-08-30T23:59:00.000+08:00

本日里程 61.64 km

　　今天總算是比較早出發了, 和民宿的小黑土狗打聲招呼, 就上路了, 很順利地在中午前就到了"鹿港", 一個有趣的小鎮. 隨意找了路旁的包心粉圓, 邊吃邊和老闆聊, 他送我門一張鹿港的觀光地圖, 還推荐我們去看哪些景點好.

　　告別粉圓老闆, 拐一個彎, 轉進一個小巷就到了龍山寺--我堅持一定要來的地方, 身為一級古蹟的它, 早在書本上看過它的身影, 我十分欣賞它古樸的風格, 沒有過多的紋飾. 單純的木雕, 細緻的紋理, 沒有什麼金箔加身的濃妝豔抺, 只有香火燻黑的淡淡粉底, 依舊散發出獨特的韻味.##ReadMore##

　　據說它已整修許多年了, 我們來訪時五門殿就正在進行施工. 所以我們只看得到一小部分, 難窺全貌. 旁邊擺著退伍的老兵, 還有即將上陣的楝樑, 一身老骨頭的廟, 也在進行新陳代謝.

　　其他的部分, 似乎都已整修完成了, 仰頭一看, 一致上可以區別出個各樑柱之間, 資歷或深或淺. 而整個寺之內, 氣氛都很平靜, 非假日的今天, 沒有太多觀光客, 只有少數信徒和我們而已. 接近正午的陽光, 灑在白色的屋脊, 看來格外的耀眼.

　　挑高的正殿, 紅色的布條垂掛在上空, 我不知它的用意為何. 但是, 只要在正殿中一仰頭, 它就把我的視線牽引到最高的那一支脊樑. 那樣的高度, 至少有八公尺吧! 視覺上的開濶感, 讓我覺得鎮驚, 一間樸實的廟宇, 竟也可以這麼氣派. 想像從前的人們, 見著此景, 應該會比我更驚訝吧!

　　徐風輕輕掃過屋簷下的紅燈籠, 夏天的炎熱, 被擋在紅瓦之上. 而我自己很過癮得東看看西看看, 但是我的同伴就未必像我這麼興致高昂. 又趴就坐在廂廊旁的竹椅上, 打起盹來了. 叫醒他後, 我們再出發, 去找找其他的名勝古蹟.

　　看著我們一行人, 上身穿流行 T-shirt, 下身著萊卡緊身車褲, 走在這古意盎然的九曲巷, 對比之下, 一整個就是趣味. 說到緊身車褲, 一開始穿時, 也不太自在, 總覺怪彆扭的. 但是今天才發現, 大家都習慣了. 同時才驚覺我們方才就穿如此的服裝進入寺廟, 不知神佛看了會不會介意?

　　到彰化, 當然要好好品嚐"肉圓", 還有芋頭口味的, 應該稱為芋圓嗎? 但是他決不是九份的那種芋圓. 既然肉圓有人稱之為肉丸, 那這個獨特的芋圓就稱為芋丸好了. 他的外皮是用芋籤作成, 沒有油膩感, 只有滿滿的芋頭香, 還有裡面的肉餡.

　　鹿港的老街, 古老的建築物蹲座在兩旁, 有些都已改成對外營業的商家, 對客人的熱情, 想必是一如舊日吧! 穿過這兒, 我們短暫的到訪就快進入了尾聲.

　　尋著台17線, 我們繼續前行, 但是事情未必真的進行的那麼順利. 一直前進, 直到我們越過大肚溪, 才發現, 我們早已偏離預設的路線. 現在的我們, 雖已到達台中縣境內, 但是我們和目的地-台中市卻有一座大肚台地成為我們阻礙. 預設的路線是出鹿港後, 到彰化再轉往台中, 由大肚溪切穿台中盆地的缺口進入. 而我們現在, 先在超商補充一下能量, 再來就只能硬頭皮上了.

　　借道台12線, 遭遇到我們在西部的第一段上坡. 連續好幾天安逸的坦途, 早已讓我們忘卻上坡的苦楚. 台地的坡度當然不如東部的山脈, 所以公路不以之字形的方式盤旋而上, 直接正面迎接這樣的挑戰. 而我們自行車, 當然是累壞了.

　　辛苦征戰至山頂, 看到路旁有車友在旁歇息, 我也學他停了下來. 在眼前的正是大肚台地的夕陽. 他說他只是騎車想減肥的車友, 也祝福我們順利. 告別新朋友, 下山時, 東海大學就在我們的右邊, 順道訪視了著名的路思義教堂.

　　再一路下滑到台中逄甲夜市, 找了家商務施館的四人房, 車停在他們的地下室, 盥洗後就出發去逛街嗎? 沒這麼簡單呢! 我們還要找家網咖來選課啊! 買東西, 吃東西, 買東西, 吃東西, 逄甲夜市就給他好好逛的來...

　　咦~~我們在看什麼? 就是啤酒啦!

10th 七股~王功

2007-08-29T23:59:00.000+08:00

本日里程 124.07 km

　　今天一早起來, 就有民宿主人準備的豐盛早餐, 感到實在是太幸福了. 隨然已經九點多了, 我們仍然抱持著輕鬆的心情用早餐, 可能是外頭太陽的威脅加上昨天晚上夜色的誘惑, 讓我們的心中, 抱持著:"大不了晚上騎嘛! 晚上還比較涼, 慢慢來不用急" 的心態.

　　拖著拖著, 我們十點多才正式上路. 告別民宿主人的膽小狗, 在外頭迎接我們的正是毒辣辣的太陽. 七股的景觀, 幾乎都是鹽田, 不然就是魚塭.##ReadMore##

　　走在嘉南平原最靠海的一端, 窮目所及, 沒有山巒, 罕有人煙. 一條條漫長的道路, 看不到盡頭, 只有我們四人的身影及一大片藍. 天藍, 及水面中的另一片"藍天".

　　毒辣的太陽, 並沒有對我們構成重大的壓迫, 清風不斷迎面而來. 奔馳在台61線, 周遭的鹽田, 清淺得可以輕易見底. 水面上還"飄"著一朵朵雲彩.

　　路旁的魚塭, 常常設有一種鏘鏘作響的裝置. 它會釋放出飼料, 魚兒就會守出口等飼料, 在釋放口處翻起一道道搶奪食物的白浪.

　　台17線和台61線, 兩條公路可說是纏綿悱惻, 一會兒共線, 一會又分家. 看它們分分合合, 我們悠閒地騎在路上, 聽說這附近有一間很有名的海產店, 我們就打算到那裡一償在高雄沒吃到生魚片的遺憾. 向超商的店員問路, 她說:"前面的路口左轉,一下子到了加油站再右轉就差不多了!" 你可知道, 她說的一下子和差不多, 我分別花了二十和十分鐘才到.

　　就是這一家, "英賓海產餐廳" 我們就四個人叫人一桌上千元的菜. 還吃得挺豐盛的呢! 最後, 總覺意猶未盡, 加碼多叫了一盤生魚片. 就是要給它"吃爽爽來! 其實已經下午兩點半了, 明明還有很長的路要走, 但是大家還是有恃無恐地小瞇一下.

　　出發後, 心中起了一個念頭, 不如我們來打赤膞好了, 不然手黑腳黑, 而軀幹卻還是白斬雞. 當然, 不太可能說服每一個成員都陪我脫, 但總有人會被我說動吧! 那就是又趴啦! 打著赤膊, 沿著台17線, 繼續向我們的目標前進.

　　騎著騎著就要日落了, 我們望著雲彩, 期待著夜間的舒爽.

　　晚上了, 我們依然趕路. 在麥寮, 用晚餐, 就在到麥寮的路上, 望見了火紅的工業區, 看起來似乎像失火一般, 連排放出來的廢氣都沾染了它的火光.

　　繼續前進, 晚上八點在右, 終於到了彰化王功. 住在王功的三合院民宿裡, 還滿好玩的. 一間由正廳旁的廂房改成的和室, 就是我們晚的落腳處, 要盥洗還要走出屋外去埕邊的一間獨外衛浴.

　　寧靜的彰化夜晚, 其實是我們提心吊膽才達到的, 今晚我們在夜色的籠罩下, 加上細兩不時出沒的情況下, 跨越了濁水溪, 筆直且彿彷是無止盡的長橋, 完全沒有燈火, 橋上的大小車輛, 都開得飛開, 幸好有慢車專用道, 讓我們可以只可"遠觀"它們的怒吼, 而不必"褻玩"它們的威力.

　　陸地上的路燈, 也是有一段沒一段地. 沒燈的地方就是一片漆黑, 偶有伴隨著轟隆隆引擎的車燈呼嘯而過, 剩下的只有我們四人, 小小手電筒的餘光. 有燈的路段也好不到哪裡去, 幾乎都是一壟壟的黃土. 還好我們也沒有看到什麼不該看的, 只是內急的時候, 前不著村, 後不著店, 你敢隨地解決嗎?

　　最終, 我們還是到了, 用蚵殼作成的門簾, 遇上了風. 化成催促我們入睡的風鈴.

9th 高雄~七股

2007-08-28T23:59:00.000+08:00

本日里程 81.82 km

　　昨天到一點多才睡, 所以今早當然無法早起囉! 等等! 師兄手肘旁的那一瓶是什麼? 哈哈! 就是昨天在枋寮買的玫瑰紅, 一個晚上就被我和師兄聯手解決掉了.

　　除了起得晚, 我們又在國軍英雄館使用烘衣機, 等呀等, 直到11點才出發. 而今天本來是要早早出發去台南逛府城的, 誰知成了如今的景況.

　　不像昨天走台17線, 我們換走台1線, 為的是去"橋頭"看看又趴系上的同學. 還跑去她家坐坐, 吃吃喝喝我們厚臉皮地接受東家的款待. 談話中, 才發現同學是才女呢! 耳聞她很會彈鋼琴, 我們慫恿她為我們彈上一曲.##ReadMore##

　　"我也不是很會彈啦, 你們這樣說, 我也不知要彈什麼!"委婉地推託.

　　"隨便就好啦!"硬是和她蘆.

　　"不然你們想聽什麼?"無奈地坐上鋼琴椅.

　　這不就是開放點歌嗎? 海風隨意啍來一段.

　　"嗯, 這我知道" 試了幾個鍵, 黑白之間就流瀉出"土耳其進行曲"

　　除了耳朵有得聽, 嘴巴也有得吃, 從後院現摘的火龍果. 完潔的外皮, 好像是用塑膠作的一樣.

　　還有桑葚美酒, 大家現場就把它給乾了. 主人豪爽地再拿一瓶. 這麼大罐, 主人的盛情實在是卻之不恭, 受之有愧. 而齒頰間的桑葚的餘韻, 叫我怎麼能不收下呢!

　　坐在高雄的鄉間, 空氣中有肥料發酵淡淡味道, 白鷺鷥在遠方覓食,滑翔. 這裡的悠閒, 是在台北無法想像的, 耀眼的陽光, 清爽的風.

　　但是我們無法久留, 台南還有朋友在等我們呢!

　　原來預定中午就要到達台南, 下午四點我們都還在趕路. 不停打電話與台南的地主後延會面的時間, 就在台1線上趕路的我們, 加速地踩. 突然, 路邊冒出一句好像是"加油"的聲大喊. 但它透露出來的熱情絕不只是路人的等級.

　　"停一下!" 我對前方的夥伴大喊, 心中盤算, 那人好像是...

　　一回頭, 啊哈~~ 果然就是"大頭"

　　"好久不見!" 一面熱情大喊, 一面暗自欽佩自己的直覺. "這是什麼?" 看著大頭的手提著.

　　"來這是冬瓜茶, 給你們解渴的"

　　"對我們這麼好. 你怎..." 寒喧一番, 也無法耽擱太多時間, 拍照留個念, 我們又怱怱跨上車繼續趕路.

　　幸好我們離台南市區已經不遠了, 下午五半到逹南一中與肉鬆會面. 在一中的育樂街用餐, 才發現我們的午餐都還沒吃呢! 就把這個當午餐吧! 等等再去吃府城的夜市作晚餐. 適逢系上籃球隊移地訓練, 一連好多個台北的同學, 都在台南碰面, 正所謂"他鄉遇故知"?

　　本來想說, 吃完夜市大概七點半就可以出發往七股, 但是就在此時, 又趴發現他的手機留在他橋頭同學的家中. 怎麼辦呢? 他商借我同學的機車, 回奔橋頭. 而我, 師兄, 海風, 肉鬆, 則受迫在台南多逛半小時的夜市. 真是艱鉅的任務呀!

　　你看那玲瑯滿目, 又是吃又是喝, 要我們怎麼選呀!

　　稍後就在成大的榕園旁享用我們豐碩的戰果. 榕園中最大的那一棵樹, 讓我想起的不是國泰廣告, 而是龍貓.

　　飽餐後, 又趴也回來了, 等著我們的還是趕路. 不好的事又發生了-我的輪胎在漏氣. 無奈地在7-Eleven前換內胎, 我看到玻璃窗內的店員投以尊敬的眼神, 看我好像很熟練地卸下前輪. 不花太久就完成了, 一回生二回熟嘛! 台東時換又趴的內胎, 今天換我自己的, 而且換上的還是當時從又趴車上換下,我再用補胎片補好的. 一樣是換胎, 這次不同的是成功, 沒有出現換了還漏的情形.

　　持續在夜晚趕路, 沿著台17線邁進, 車子很少, 大部分的路段都沒有路燈. 深怕後方來車沒有注意到我們, 四人排成2X2的陣式, 希望在暗夜中可以顯眼一點. 夏夜輕柔的風, 舒爽的溫度, 在心中抗衡夜晚帶來的壓力. 在夜晚, 我們無暇欣賞星火的熠熠, 偶遇的路燈, 俯瞰我們埋頭苦幹. 終於我們到了七股.

　　晚間十一點, 真的是累呀! 你看又趴臉上的"風塵僕僕". 早點睡吧!

8th 楓港~高雄

2007-08-27T23:59:00.000+08:00

本日里程 94.97 km

　　雖然經過一天的原地休養, 對某人來說, 睡眠似乎永遠不足. 而賴床,遟到,晚出發都成為我們作息的主軸. 楓港除了風很大以外, 小孩子似乎都十分可愛. 昨晚和又趴玩的小朋友, 和這早餐店的小可愛小妹妹, 不都非常可人嗎?

　　在此地停留兩天了, 終究要出發. 沿台1線, 到枋寮. 遇上了全聯福利中心, 本只想進去吹吹冷氣, 一旦看到全聯的售價, 怎能不愛上它. 什麼農會超市, 通常只比便利超商便宜幾個錢而已, 但是在全聯, 大部分的商品都有八折左右的折扣.##ReadMore## 就在血拼之後我的馬鞍袋內多了一瓶玻璃瓶, 哈哈! 不告訴你那是什麼!!

　　我們重新出發, 不久, 我們轉到台17線, 再到大鵬灣. 大鵬灣目前以BOT的方式, 由民間開發經營, 除了遊客中心外, 目前大部分都還在施工階段, 而環灣自行車道大致上已完成80%.

　　我們在遊客中心用午餐, 它蓋在一個小瀉湖之上, 雖然潑辣的艷陽高照, 此地我們感到的盡是粼粼波光, 和徐徐涼風.

　　餐後, 就去騎它的自行車道. 穿過工地,農田,還有橫跨水塘的景觀橋. 一路上, 就只有我們這四輛自行車, 好像我們包下了整個車道.

　　離開自行道, 遇到一座廟-"紫微宮", 想說七月半, 還是來拜一下好了, 保個平安. 整座廟, 金碧輝煌十分氣派, 牆上的浮雕, 看起來作工精細, 故事張力十足.

　　接回堤防上的自行道, 左邊有激起碎浪的削波塊, 右邊是不超過三層樓的民宅. 左顧右盼, 就是望不到在東部隨處可見的山脈嶙峋. 到是多了一座座, 由牡蠣殼堆出來的白色山丘. 直到離開大鵬灣, 離開東港, 離開屏東.

　　騎上高屏大橋, 橋的另一頭到海邊的河岸, 全是煙囪, 密密麻麻像森林一般. 一支支聳立的香菸, 染黑地球的肺. 一團團吐出的二手煙, 遮斷林園鄉的陽光. 看台灣茂盛的經濟發展, 是建築在這樣茂盛的煙囪森林. 相仿的景觀, 也出發現在其他的開發中國家. 當初用環境來換取經濟發展, 現在有辦法用經濟換取自然環境. 令我想到Severn Cullis-Suzuki的演講, 或許, 人常常去逃避. 工業的汙染一旦鎖在工業區內, 似乎就眼不見為淨. 誰知道它們汙水排放有沒有符合標準, 廢氣中含不含有毒物質, 這些議題永遠不會成為政客討論的焦點.

　　穿過林園鄉, 到了高雄的臨港工業區, 在裡面差點迷了路, 兜了一大圈, 可能浪費了兩個多小時, 才出來. 真是慚愧呀! 工業區內的機車專用道十分特別, 設在一般行人道的位置, 難道工業區內真的沒有行人嗎?

　　好像真的沒有, 在我們離開工業區之前, 真的都沒有看到行人的蹤跡. 到了市郊, 正逢下班車潮, 也還是見不到幾個行人.

　　暮色中, 遠方的高雄85大樓向我們招手. 經過夢時代, 擦過高雄85的腳邊, 漢神百貨..., 我們終於到了"高雄國軍英雄館"

　　盥洗一下, 和英雄館樓下的貓咪打個招呼. 就是晚餐時間啦!

　　不知為何, 大家都想找家吃到飽. 但是又不想花太多錢, 就比價半天, 找了家便宜的涮涮鍋. 給他吃爽爽來. 但是又不知為何, 似乎有人爽過頭了, 他笑到無法控制的地步.

　　吃完飯時, 都快要11點了, 我們趕緊搭小黃去渡船頭. 十元渡輪就到了旗津, 但實在是太晚了, 本來想吃個海鮮的, 但大部分的商家都已關門休息了. 什麼都沒作就坐渡輪回鼓山, 幸好, 鼓山的海之冰還有開. 吃了兩大碗的挫冰, 以慰沒吃到海鮮的失落.

　　高雄另一個知名景點-"愛河", 反而是越晚越美, 橫躺在路旁, 橋面的造景燈幫她戴上璀璨的項鍊, 棕櫚也要探出頭來端詳她的美貌.

　　我們不知為何, 不解風情地拍了這張奇怪姿勢的照片??

　　逛呀逛, 就逛到一點多了. 是時候向高雄說聲:

　　"晚安"

7th 楓港~楓港

2007-08-26T12:59:00.000+08:00

本日里程: 2.89 km

　　因為昨天發生的種種意外, 我們決定原地停留一天. 大家可能是累了, 導致精神, 注意力都不集中. 所以就籍著休息一天來養精蓄銳一番. 睡到自然醒!

　　早上時, 師兄趁空閒, 商請旅館老闆載車去枋寮修. 為什麼要從楓港大老遠去枋寮呢? 就是因為楓港沒有自行車行呀! 換了全新的後輪回來後, 又是一匹活力十足的鐵馬. 設想周到的師兄還帶了便當回來.##ReadMore##

　　難道我們就宅在楓港一天嗎? 沒錯,宅是一種休息嘛! 而休息當然是為了走更長遠的路. 但是這兒沒電腦要怎麼宅? 哈哈! 這旅館還有"卡啦OK"的啦, 雖然是投幣式, 但曲目還滿新的呢! 吃完便當就來開唱啦! 才發現台灣媒體打歌之兇呀! 怎麼說? 我自己沒有買國語流行專輯的習慣, 所以對國語流行都不太熟. 但是, 今天點的歌, 它們的旋律大部分都有聽過, 部分甚至唱得出來, 即使大部分連歌名都沒聽過.

　　唱完歌還去買烤魷魚吃, 就這樣, 吃喝玩樂樣樣來. 環島也可以"宅"!

　　宅到什麼程度? 宅到要吃晚餐時, 又趴首次才踏出旅館. 楓港的"風"真不是蓋的, 我們騎去"海鴻飯店"的路上, 一座橋上颳的強烈的側風, 使我們側傾30度才得以平衡. 除了橋上, 其實整個楓港都颳著那種颱風前夕時, 呼嘯嘯的風. 深藍色的晚霞, 蓋在海平面上, 廣闊的氣勢.

　　海鴻飯店-宣稱是萬巒豬腳的創始店.當然是要來給它嘗嘗滋味如何, 味道並沒有十分特殊, 但是吃得出來肉原有的那種淡淡的甜味. 特別的應該是那口感, 完全沒有油膩感, 反而像沒有軟骨的的豬耳朵. 而且是一口咬下去有厚實感的豬耳朵.

　　飽餐一頓，　今天也就要結束了！

　　而明天, 就是農曆的十五了

6th 太麻里~楓港

2007-08-25T23:59:00.000+08:00

本日里程 76.00 km

　　今天也算是多事的一天

　　早上本來是要起個大早欣賞太麻里的日出, 但是, 我們太累了. 睡到八九點才起來, Delay 才是我們環島行的中心思想. 用完早餐後, 準備出發牽車時, 才發現又趴的輪胎扁了. 怎麼辦, 難道四人環島團半個台灣都環完就有人要脫團, 變成三缺一的局面?

　　我們在太麻里車站, 目送又趴的背影消失在月台的彼端......

　　才不用那麼悲情呢! "備胎"是一定有的呀! 不過, 換輪胎對我們新手而言.... 慶幸的是, 又趴的車子有快拆系統, 第一次碰快拆的我, 照著書上的步驟, 很"快"地就拆下, 換外上新的內胎, 裝好. 重新上路的我們, 終於能夠順利地啟航.##ReadMore##

　　不久, 又趴:"我覺得它好像又沒氣了."

　　"怎麼可能"

　　"不然你自己掐掐看!"

　　"真的軟了" 怎麼會全新的內胎 "啊~" 我驚叫: "可能有刺還在外胎上忘了拔"

　　同伴狐疑的眼光投向我.

　　"人家也是第一次換胎嘛~"

　　沒有多的時間再讓我們補胎了, 反正洞還小, 每次休息時就打飽, 騎乘時就隨它慢漫漏, 反正再一個多小時就中午了, 打算拖到中午休息時再正式處理.

　　中午在金崙簡單地用午餐, 找了家機車行請專業的來補胎. 要上路時, 遇到了伊甸基金會的50人大陣仗環島團. 他們的隊伍拉得非常地長, 我們和主集團擦身而過之後, 過子一個小時, 都還可以看到零星幾隻, 殿後的小貓. 不過那也是他們家的事, 我們有我們自己要操心的事-今晚的落腳處. 事實上, 我們今晚不確定要住哪兒. 太麻里出發後, 沿台9線不斷南行一直要到跨過中央山脈後才有大的城鎮. 但是跨過中央山脈的挑戰又不是說過就過, 折騰我們兩三個小時的天祥, 大約是 20 km 上 480 m , 而南迴跨中央山脈時要在 12 km 上 450 m, 坡度之陡, 可想而知.

　　大家討論形成共識:"如果我們能在下午三點到逹魔鬼 12 km 的起點-"達仁", 就衝上中央山脈. 若無法即時到達, 就在達仁過夜." 南迴真的是九曲迴腸, 隨著山壁左右搖擺, 只要稍稍拉大間距, 同伴就會被山壁遮掩.

　　一會兒是寬敞的四線道, 一會兒又是狹窄的雙線道, 冷不防又有拓寬工程在兩側施工. 可憐的卡打車, 只能在轎車和施工圍籬之間的小縫, 膽顫心驚地不停踩踏, 只能默默祈禱彎過下一個岬角之後, 就能重回四線道的擁抱.

　　好巧不巧, 我們就在下午三點到達"達仁", 在時限內達成任務. 海風留下得意的自拍後, 就是可怕的"魔鬼上坡"了.

　　果然, 資料沒有亂騙人, 一路上都有公路總局豎立給汽車駕駛人的貼心提醒:"險升坡". 汽車的"險升坡", 對於自行車來說跟本就是夢魘. 我們死命地踩, 死命地踩, 死命地踩......,

　　陰暗的天氣, 給我不好的預感, 此情此景, 若再加上降雨, 有哪一個鐵人受得了? 歷經一個半小時的煉獄, 我們終於到了"壽卡", 在地圖看來以為會是一個村落, 但眼前只見一棟棟廢棄的屋舍, 以及屏東與台東間的界碑, 還有一個巨大的行動電話基地台. 這些景象說明了什麼? "這就是南迴最高點, 中央山脈的鞍部" 雲霧穿梭在樹梢之間, 飄邈的景色, 本以為只有在高山上才有綠一見, 怎知今日, 我們竟以人力攀上此一境地. 稍稍補充能量. 接下來, 就是高達四百五十公尺的"滑車道".

　　幾乎不用踩踏, 只消控制方向和煞車, 動力就交給地心引力負責. 真正可怕的事件才要襲搫我們...

　　享受了半個小時的滑翔, 突然身後一個"刷"的聲響, 重擊我的心情, 猛然回頭. 橘色的物體, 滑在路旁的碎石避車彎. 叫停前方的夥伴, 自己也緊急煞車. 海風摔車了.

　　突如奇來的意外, 霎那間也不知該說什麼, 檢查一下傷勢. 左側的手肑,臀部,膝蓋,腳掌都有擦傷. 以飲水沖洗傷口, 優碘消毒, 還有廣東苜藥粉, 3M透氣膠帶. 帶來以防萬一的急救用品, 此時全派上用場. 人受了傷, 車子似乎沒什麼大礙. 初步處理完後, 我們還要趕到山下, 找診所作完整消毒. 才跨上車, 又有狀況....

　　又是海風, 不過只是小事, 他行李的彈性扣繩捲入後輪並且斷裂. 狀況排除後, 終於可以上路了. 陰暗的天空, 終究不放過我們, 灑下雨滴, 企圖澆熄我們的耐心, 及最後一絲絲的體力. 下坡, 雖然不需要出力, 但是一遇上溼冷的雨, 再加上風可是很危險的. 提防可能的感冒, 我穿上旅程中唯一一次的雨衣. 也裝上閃燈, 以策安全, 現在我的我們, 應該禁不起再一次的意外. 雨中, 有一組單車客追過我們, 他們似乎很專業, 看起來價值不斐的自行車, 還有對講機相互聯絡. 與他兩人相較的我們, 是那麼樣的狼狽不堪.

　　終於, 我們滑到了山下, 天也暗了, 又趴濺了一背的汙漬, 四隻落水狗, 進入楓港. 今晚就在這過夜吧! 我們兵分兩路, 我和海風找診所, 師兄和又趴找旅館.

　　重新清理傷口, 好多砂粒卡在傷口中. 消毒包紮後. 我們的海風先生還笑得出來.

　　事情還沒完結, 師兄和又趴找到旅社後也走來看看處理得怎麼樣. 之後我們打算再兵分二路, 我和師兄去旁邊的農會超市採買物品, 又趴先帶海風步行回旅社休息. 怎知, 我和師兄撲了個空! 超市已經打烊了, 失望的我們, 也只能打道回府. 當我們準備要過馬路, 騎在我前面的師兄, 一越過馬路中線, 突然一台轎車從右側自行車的後半部. 師兄從快車道的撞擊點彈到五公尺外, 駕駛趕緊下車慰問傷勢 ,師兄奇蹟般地只有手掌受了輕微的擦傷, 駕駛也才鬆了口氣而驅車離去.

　　我們回過頭去看看車子的情況, 才發現人沒事, 但車的後輪整個輪框都變形了. 正當我們在"橋"的時候, 一位摩托車騎士注意到我們, 表示他家就在附近而已. 與其在這沒有路燈的台26線旁, 不如牽去他家.

　　嚴格來說, 應該是"抬"去他家的, 因為後輪已經變形到無法正常轉動, 只有換輪框一途, 才能恢復. 當下也只能處理得到可以用"牽"的.

　　各種風波終於告一段落了, 晚餐店家的小孩還和又趴玩了起來. 那麼多事的一天, 竟結束得那麼純真.

5th 安通~太麻里

2007-08-24T23:59:00.000+08:00

本日里程 111.91 km

　　先來稍稍介紹一下我們住的這家飯店, 據說它是日本時代就設立的公共浴場, 浴池已拆除留下日式房舍供房客參觀. 原名玉里溫泉公共浴場, 現掛上新的匾額"安通溫泉大旅社", 整個木造建築好像重新翻修過, 找不到什麼歲月的風霜. 拉門, 榻榻米, 依然散發出濃濃的和風.若有機會在這樣的老房子中, 像大雄一樣從壁廚中拿出棉被舖床, 睡上一晚, 會有什麼不一樣的感受. 而現今的經營者在舊旅社旁,##ReadMore## 建了新的房舍以及湯池, 那裡才是我們昨晚過夜的地方.

　　本來想要早上想再洗一次溫泉的, 但是睡太晚當然就來不及囉!叫醒又趴, 看海風耍憨, 用完早餐後就要繼續我們的旅程. 縱谷以晴朗的天氣歡迎我們, 沿著台9線航行, 雖然也和昨天一樣是平緩的上坡, 有了昨夜溫泉的加持, 體力上的負擔似乎減輕了不少.

　　兩大山脈長伴左右, 清朗的天氣讓我們一飽快意. 池上-台灣有多少的米打著這兒的名號, 看看這裡的青山, 稻浪,似乎連自行車都會愛上這兒的好山好水.

　　但美景總是有代價的, 上下的起伏,漫漫的長路.

　　鹿野, 另一個對我們特別有意義的地方. 怎麼說? 我們在鹿野選了一家熱炒店, 準備用餐. 店內已有兩組客人在用餐. 一桌有七八個成年人, 吃了差不多了, 在喝酒閒話. 另一桌是兩個年輕人, 看裝扮就知不是本地人, 是城市來的, 應該也是大學生. 大人桌酒過三巡, 就找那兩個學生攀談:"你們哪裡來的呀!"

　　他們距離稍遠無法聽得十分清楚, 大致上聽到他們好像也是環島客, 而且還是徙步環島. 聊著聊著, 原來是台大來的, 地主們就異常的豪爽, 音量也推高了. 加上酒意作祟, 就說要請客. 學生客氣地推辭, 但還是拗不過地主的盛請. 看他們在滿是簽名的牆上留念, 也謝謝台東人的好客. 填飽了肚子, 他們也就先上路了.

　　我走去他們原來坐的位置, 好奇地去看他們簽了什麼, 原來是台大追夢社. 地主們也好奇我們這四個小毛頭又會是打哪來的, 我們也只好從實招來:"台大". 你猜怎麼著, 我們這餐也就不用付了. 和金主簽名留念, 也在心中銘記台東人的豪爽.

　　中午出發後, 也再度遇到他們, 敬祝他們旅途順利. 追夢的勇者.

　　我們這兩天幾乎沒停什麼景點, 就只是欣賞沿路的風光. 就在往台東的路上, 有一段超長的林蔭道, 長得好像看不到盡頭一樣. 除了路旁自然的風景外, 這應該是環島全程中, 景觀最好的一段.

　　出了林蔭道就要了台東市區, 整個市區的地勢好像都是斜的. 我們就一路滑, 穿過市區, 沿著依舊鐵道而築的"台東鐵馬道"到舊車站, 再往海邊接台11線. 筆直的台11線旁, 一家接著一家的店, 都打著自產自銷的名號, 賣著釋迦. 看著我們也動了凡心, 就找了一家"現　　　　　吃釋迦", 就買了四個, 現場打包在各自的胃中帶走.

　　不久就接回台9線, 俗稱的南迴公路就從這裡開始. 貼著海, 時寬時窄車道, 有時還有塌陷的路面. 南迴是台東到高雄必經的道路, 當然不像花東公路一樣人車稀稀落落. 轟隆隆的大車和呼嘯嘯的小車, 一輛接著一輛把我們逼在路旁. 當然, 腳踏車最怕的"上坡" 也不會在這種時機放過我們. 翻過這個上坡後, 就到了"太麻里", 也就是今晚我們過夜的地方. 期待明天的日出, 太麻里的日出.

4th 天祥~安通

2007-08-23T23:59:00.000+08:00

本日里程 145.52 km

　　起床後, 盥洗用餐前前後後我們比計畫晚了一小時才出發, 同樣是穿過太魯閣峽谷. 峽谷壯闊依舊, 不同的是, 少了無奈和疲憊, 而多了與立霧溪一起奔騰的氣勢. 上山花了兩三個小時, 下山時一路俯衝, 不消四五十分鐘, 其中速率最高還到達 52 kph.

　　一轉眼就接回台9線. 穿過花蓮市區, 家樂福, 靜思堂, 慈濟醫院, 慈濟大學, 每次經過花蓮都不免幫這幾個大型建築物點個名, 即使是第一次在鐵馬背上行經也不例外.##ReadMore##

　　穿出市區, 映人眼簾不就是縱谷風光. 但這並沒有給我們太多的安慰, 平緩得看不出來的上坡, 一點一滴地折損我們的動力. 尤其在壽豐用完午餐後的那一段路, 再怎麼踩踏, 就是破不了 20 kph. 連體力不錯的又趴, 在休息之時也露出無奈的倦容.

　　稍微提振一點士氣的是, 我們遇到一群新竹來的單車環島客. 由組成分子研判, 應該是一個家庭. 重點就再於, 他們家中一個看起來只有小五的弟弟也一起來環島, 一樣的台9線, 也和我們一樣地騎. 那我們還有什麼資格喊累呢? 不知真是小朋友的激勵, 還是我們的大腿已經疲累成習慣了, 騎著騎著嘴角也就上揚了.

　　早上晚出發, 速度也沒有提高追回進度, 轉入縣道193後, 天色越來越不妙. 眼見遠山隱沒在迷霧之中, 就快要下雨了.

　　雨中, 我們貼著海岸山脈的腳邊, 隨著縣道193上下起伏, 有多少小溪流從海岸山脈切出, 我們就有多少河堤和橋要跨. 中央山脈在緃谷的另一側, 因應雨水而迷濛, 隱沒成深藍色的峰巒.

　　雨勢稍歇, 但我們的路還很長, 寂靜的道路上, 嘈雜的輕便雨衣聽起來, 格外的刺耳. 天色暗了, 我們襲著夜色, 航行在黑色公路之上. 打著燈, 也還是不確定今晚的落腳處在哪? 偶遇的路燈, 也變得那麼的稀有.

　　摸黑轉入台30線, 上坡加上完全沒有路燈, 我們體力秏盡, 只能噤聲默默地騎. 終於, 我們到了. 飽餐一頓後, 疲憊地喝著附贈的咖啡.

　　我們花了哪麼多精力所到的飯店到底是什麼樣的飯店呢? "安通溫泉飯店" 沒錯, 我們就是要來泡溫泉. 進了湯池, 才發現有兩人沒泡過大眾池, 扭扭捏捏, 還問說是不是可以圍著毛巾泡. 當然在我和又趴的身先士卒之後, 大家還不是就坦誠相見. 有趣的是, 雖說是大眾池, 我們從入池到離開, 就只有我們四個人. 可能是非假日吧! 飯店的顧客和路上的行車一樣的少.

　　泡完溫泉, 就在飯店的天橋上, 喝啤酒談天. 引用師兄的名言:"喝啤酒就是一個爽字", 就這樣吹著晚風, 暢意地結束這疲憊的一天.

3rd 宜蘭~天祥

2007-08-22T23:59:00.000+08:00

本日里程 26.70 km

　　今天又是Delay嚴重的一天, 昨晚托運自行車之後, 行動能力就大減, 還需好心的民宿老闆-蔡小姐, 載我們到宜蘭車站搭車. 直達新城站嗎? 錯! 最後一年的國際童玩節當然不容錯過啦! 到羅東站後, 轉公車達親水公園但我們一行人卻不打算玩水,就只踩踩水,意思意思一下.

　　三個人在園區中逛啊逛, 一大早什麼活動都還沒開始, 就晃去坐帆船. ##ReadMore##遇到的帆船教練, 竟是風浪板的國手, 還和他聊了不少話. 就在利澤簡橋旁的河面, 航過來滑過去. 原本一百塊換來的半小時的體驗時間, 聊一聊就增值成了四十多分鐘了.

　　之後再繞去陀螺館,就不小心耽擱了些許時間. 我們一看到陀螺館入口的人偶, 就有擋不住的欲望想拍照. 館內藏有各式各樣的陀螺, 我們也就一個接著一個玩, 玩到忘了時間, 錯過了接駁車. 那該趕緊趕到羅東車站的我們要怎麼辦呢? 招小黃! 可怕的是小黃要嘛不是已載客不然就是有人預訂了, 我們只好請附近的店家幫我們訂計程車. 結果, 老闆就開價$150, 我們就坐著老闆自己的小黑(不是小黃唷)趕回羅東, 才波折地趕赴新城搭車.

　　車行約一個小時, 列車穿過立霧溪口, 我就知道新城站要到了! 車子也早已扺達新城站恭候我們的大駕, 但我們的腳步絕不從容, 因為我們的遲到, 已經讓又趴等了近四個小時. (其中有兩個小時是他自己早到所造成的) 而四人環島團正式成軍.

　　到了新城吃個午餐稍作整頓就要面臨嚴苛的考驗-從立霧溪口沿中橫騎到天祥.對於體力的負擔並不是三言兩語可以交代得過去的, 我們也只能笑迎接這美麗的挑戰.

　　付出總是有代價的, 過往我總是搭車遊覽太魯閣, 但視野的範圍有限, 往往看到的只是佔滿車窗的岩壁, 以及零星的幾點綠草. 而自己跨坐鐵馬背上, 全方位的視角, 仰望太魯閣峽谷的險峻, 吐納溪谷中流竄的涼意, 耳聽颱風後湍急的溪水, 偶遇身旁岩壁傾瀉而下涓滴, 面頰刮過絲絲的微風. 對於心中的領受, 也不是三言兩語可以表達的.

　　不過, 路途上隧道相當多, 為了安全, 我們趕緊裝上頭燈及尾燈. 保護自己也保護別人! 還要睜大眼睛注意地上的碎石, 對於汽車可以只是小case, 對自行車卻可能造成重大影響. 颱風除了帶來大水, 碎石, 還讓許多深入太魯閣眾多美景的步道也隨之封閉, 令我倍感遺憾.

　　許久, 經過眾多"無奈"的上坡, 我們終於抵達標高480m的天祥, 但隨之而來的就是轉入青年活動中的引道, 平均坡度大概有20度以上. 克服這最後的考驗, 才真能鬆一口氣.

　　大家的體力大減, 換來滿腹的感想....

2nd 基隆~宜蘭

2007-08-21T23:59:00.000+08:00

本日里程 103 km

　　從吳大家啟程後, 轉台2丁線, 在瑞芳過隧道後進入台2線, 遇到不少環島的組合, 有單人, 也有雙人組, 我們三個人還算多的呢! 其中有一組, 他們休息時我們就超過他們, 我們休息時他們就超過我們.

　　北部濱海公路的起伏比起昨天上基隆是和緩得多, 而大車也比較多, 還好是非假日,轎車很少. 四線道時, 大車大多走快車道, 不至於過分壓迫到慢車道旁的我們. 就算只有雙線道, 大車也常跨越雙黃線, 給我們至少能喘息的空間. 也有不少卡車司機, 遇到我們時, 把大姆指伸出窗外, 向我們致意.##ReadMore##

　　但與大卡車爭道也不是我們所願意的呀!如果能有自行車道,當然是願意走自行車道囉! 還好我們收集的情資顯示, 從鹽寮公園到龍山公園有一自行車道可以走, 但是我們在鹽寮公園旁, 硬是找不到車道的入口. 問了人了才尋著, 看到了入口的指標......這真是太隱密了吧!

　　從龍山公園端出了自行車道, 就是福隆了. 吃了個鐵路便當, 雖然50元很便宜, 但分量實在不多, 至於菜色嘛, 可能是肚子餓了吧! 看不出有什麼特別, 但一下子就扒完了整個便當.

　　另外,情資顯示今年可能會開放舊草嶺隧道給自行車通行, 如果通的話, 我們就可以省下一大段路程, 也不用和汽車爭道. 但詢問遊客中心的結果:"還沒開放".

　　只有台2線一絛選擇的我們, 稍作歇息後趕緊上路. 進入宜蘭縣後, 天空驟暗, 不久就開始飄雨. 躲兩之際,碰上了來自雲林的環島二人組.

　　他們今天的目標是頭城, 但我們的目的地是宜蘭, 還有一段路要趕呢! 換上雨衣後, 除了加油打氣外, 也沒能多聊什麼就分別了. 之後在雨中, 我們經頭城, 過礁溪, 近7點才到了宜蘭. 雖然淋著冷冰冰的雨, 但宜蘭人的加油聲, 不絕於耳. 向路旁的摩托車騎士問路, 騎士就主動要為我們帶路, 心中感受的, 盡是宜蘭人滿滿的熱情.

　　入住卸下行李時, 師兄展現了他十足的霸"氣", 讓他自己十分不好意思. 盥洗後, 去車站托運腳踏車, 暫別我們的交通工具, 就只剩雙腳. 走著走著就看到了168吃到飽, 當然就是進去給它吃爽爽來.

1st 台北~基隆

2007-08-20T23:59:00.000+08:00

本日里程 28.08 km

　　今天十分的緊湊, 早上接到又趴臨時加入環島團的電話. 但是他隔天晚上又有事無法抽身. 中午時一邊陪他買他的裝備, 一邊計劃如何讓他在第三天和我們會合. 還要傷腦筋, 強颱聖帕攪亂了蘇花公路, 連帶也攪亂了我們的行程.
　　搞來搞去下午就雄雄遲到了兩個小時才到師兄家... 自此, 環島團就很少準時地按表操課, 遲到延誤就成了家常便飯. ##ReadMore##託遲到的福, 我們恰巧躲過一場午後電陣雨. 四點出發, 從和平東路轉基隆路接忠孝東路. 在南港小迷路後終於脫離市區進入台9線, 與縱貫鐵路交纏. 一列電車, 從身旁的隧道鑽出, 帶出的風拌隨雨後的涼意, 加上震耳的鏗隆聲擦身而過. 好一個環島的景緻.
　　上下坡中的三溫暖, 上坡咬著牙地撐, 下坡時就可以爽快地滑, 在百褔車站旁的長下坡, 最快滑到 48 kph 豈只一個爽字! 到基隆後, 由吳大盛情招待, 吃住都免錢. 晚餐當然就是基隆的廟口夜市囉! 鼎邊挫, 泡泡冰, 營養三明治, 都是少不了的啦~~

　　吃吃喝喝以外, 我們還要想出蘇花公路的替代方案:"到宜蘭後托運腳踏車, 隔天再作火車到新城和車子以及第四位團員-又趴會合" 坐火車回七堵後, 就順道調查一下自行車托運的辦法, 偌大的七堵車站, 之後就要成為西部幹線的發車站喔!